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澳博app下载网:我国的地铁车辆已向“标准化”迈出了关键的一步

时间:2021/6/29 12:44:14  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:我国的地铁车辆已向“标准化”迈出了关键的一步。记者从中车四方股份有限公司了解到:6月28日,我国首列由中车研发的中国标准地铁列车在郑州下线,标志着我国地铁车辆技术领域的重大创新突破。为促进城市轨道交通产业持续健康发展,提升我国城市轨道交通装备技术水平和核心竞争力,从2019年7月...
我国的地铁车辆已向“标准化”迈出了关键的一步。记者从中车四方股份有限公司了解到:6月28日,我国首列由中车研发的中国标准地铁列车在郑州下线,标志着我国地铁车辆技术领域的重大创新突破。为促进城市轨道交通产业持续健康发展,提升我国城市轨道交通装备技术水平和核心竞争力,从2019年7月起,中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、一系列中国标准地铁列车研发和试验项目,目的是突破关键核心技术,打造符合中国需求和先进技术的“标准化”地铁列车平台,提高我国地铁设备标准化、模块化水平,建立中国城市轨道设备标准体系。经过两年的技术研究,第一列中国标准地铁列车成功下线,标志着该项目的一个重要里程碑。

据介绍,中国标准地铁列车是以中国标准为基础,采用标准化、模块化、系列化的设计理念,继承现有地铁列车运营经验,结合国内地铁用户需求,自主研发技术领先的新产品。平台。国标地铁列车拥有完全自主知识产权,“国标”覆盖率达85%以上。与传统地铁相比,它实现了“九次现代化,两次升级”。关键组件的自治。全面开展核心技术和关键零部件自主研发。通过技术研究,我国标准地铁列车的所有关键部件均已自主研发制造。泛化的部分。开展整车零部件集成,完成200种易损件、零配件的简化统一设计,最大限度地实现零配件的通用化。不同路线、不同车型、不同厂家的车辆及零部件可互换,减少备件数量,降低运行维护成本。

组件是模块化的。标准地铁按照“功能和性能统一、机电接口统一”的原则,构建了250多个组件模块,实现模块化设计。模块化使得地铁建设如同“积木”,可以大大缩短开发周期,快速满足用户需求,降低地铁车辆的设计、制造和维护成本。系统集成。整车软硬件的集成与集成,通过多网络集成、多屏幕集成、多部件集成等方式,提高了整车的集成化和集约化水平,系统更加稳定可靠。功能配置。车辆功能实现“菜单式”配置,可以“个性化”。标准地铁在基本功能的基础上,引入170多项可选功能,涵盖乘客界面、车辆操作维护、智能服务等。用户可以根据自己的需要进行定制。

整车标准化。统一基本尺寸参数、速度指标、车身轮廓、接口、电气控制原理、通信协议、维修程序等,实现整车标准化。标准地铁以标准化为基础,形成了完整的全生命周期技术和管理标准体系,有利于降低地铁建设和运营维护成本,也为城市轨道交通“互联互通”跨线运营的实现提供了条件。产品序列化。在中国标准的地铁列车技术平台下,已建成四种车型的系列产品平台,即瞬间速度为80公里的a型、B型车,时速为120公里的a型、B型车。同时,每个车型都可以自由配置驾驶模式、电源接收模式、车辆编队、车身轮廓等,最大程度满足用户的个性化需求。

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